桥梁临时支座安装 砂桶临时支座

持续收缩变形**过轴承厚度的15%。与铁路桥相比，公路桥梁的车辆出行要求低变形的桥梁，上部结构由多片梁（板）、多支架、各板梁和降解评价标准应不同。
对公路桥梁支座的检查和支持目前的疾病状况的现状的基础上，使用后，声称公路桥梁板式橡胶支座退化失效的条件：（1）根据规范，相同的板梁降解水平数的
水平支撑梁支橡胶支座持总量的20%以上，或者在两轴承退化水平级的A.（2）根据故障条件下，相同的板梁的支持达到以上条件**出轴承失效总数的20%以上，高
于或相邻两轴承失效的条件。（3）两个相邻的支撑持续收缩变形的差异**过轴承厚度的5%

一种钢砂筒临时支座，其特征是设置 一上部活塞(2)，是在一钢筒体中满灌有混凝土(3)； 一可拆解的下部套筒，是由前半圆筒(5)和后半圆筒(4)呈哈
夫结构相对扣合，并通过螺栓(6)连接成一整圆套筒；在所述整圆套筒中有灌注砂(7)，所述上部活塞(2)支承在下部套筒中灌注砂(7)的**面上。
2.根据要求I所述的钢砂筒临时支座，其特征是在所述上部活塞(2)的*固定设置用于传力的钢**板(I)，所述钢**板为矩形钢板。
3.根据要求I所述的钢砂筒临时支座，其特征是在所述下部套筒的底部固定设置用于传力的钢底板(8)，所述钢底板(8)与呈直立的后半圆筒(4)固定焊接，所述
钢底板为矩形钢板。
4.根据要求I所述的钢砂筒临时支座，其特征是设置所述上部活塞(2)的外径与下部套筒的内径差不大于8_。

结构简介
临时支座由缓冲橡胶板、钢垫板、钢砂**、拉杆、滑移支架组成，调位时需50t调位**及**座各一个缓冲橡胶板缓冲橡胶板为桥梁板式橡胶支座，其承载力满
足预制箱梁架设时偏载冲击力，即2200t/4 ×1.2=660t,同时为满足梁体局部承载要求，其**面尺寸为:600cm×600cm。
钢垫板
钢垫板为600×600cm钢板，其作用主要是预抬钢砂**及橡胶板的弹性变形并调节整个临时支座的标高。
钢砂**
钢砂**为临时支座的主要受力部位，由内缸体、外壁机座
及内部钢丝丸等组成。钢砂**根据受力要求由20~40mm厚的钢板
加工而成。
拉杆系统
拉杆系统主要是将预压完成的钢砂**内缸体和外壁机体连成一体，保证消除弹性变性后的临时支座在运输、安装过程中不松动、散开。

图I为本实用新型立面结构示意图；图2为本实用新型上部活塞仰视结构示意图；图3为本实用新型下部套筒俯视结构示意图；图4为本实用新型中后半圆筒与钢底板
示意图；图5为本实用新型中前半圆筒示意图；图中标号1钢**板；2上部活塞；3混凝土 ；4后半圆筒；5如半圆筒；6螺检；7 f崔注砂；8钢底板。
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