lrb橡胶隔震支座 LRB隔震橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座，固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型，通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。
Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座**面、底面均设预埋钢板，上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
HDR（Ⅰ）高阻尼隔震橡胶支座（固定型）
Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座底面不设预埋钢板，底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋板与**钢板之间采用卡榫连接，上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
HDR（Ⅱ）高阻尼隔震橡胶支座（固定型）
滑动型支座的产品结构示意图如下：
HDR高阻尼隔震橡胶支座结构（滑动型）

常用的叠层橡胶支座是由两部分组成，一部分是夹层薄钢板，一部分是多层橡胶片，这两部分相互交织叠铅芯叠层橡胶支座置经特别工艺粘合而制成隔震支座。由上衔接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下衔接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承当建筑物分量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，铅芯又通过动态康复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的效果，建筑物自动康复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座铅芯叠层橡胶支座能够有不同的叠层结构、制作工艺和配方规划，以满足所需求的笔直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。
因为橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成，钢板对橡胶层具有约束的效果，在竖向荷载的效果下，钢铅芯叠层橡胶支座板束缚橡胶层一起一起承当竖向荷载，使橡胶支座具有满足的竖向承载力和刚度，当隔震支座受水平地震效果时，橡胶层能供给相当大的侧向位移且不失稳，这样就有效的耗费地震能量。因为夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶自身的性质，在地震效果时具有必定的拉力，所以叠层橡胶支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点，又因为叠层橡胶支座还能接受竖向地震效果，所以，它是比较适合做隔震元件。

公路桥梁铅芯减震支座厂家公路桥梁在投入运营一段时间后，其质量方面的缺点也初步显露出来，而支座疑问作为桥梁工程中的一种多见前期病害，也初步致使我们的重视。中仍存在一些质量疑问，需求致使建设者充分的重视。橡胶支座作为桥梁的主要组成部分，支座担任将上部结构荷载可靠地传至墩台，并一起承受由荷载致使的形变，并对风力、地震等致使的结构平移与温湿度改变致使的结构胀缩等进行阻抗与公路桥梁铅芯减震支座厂家习气，减轻各种倒霉影响对桥体的损坏。

建筑隔震橡胶支座适用于8度及8度以下各种建筑建构使用，是近广泛应用的一种减震、隔震橡胶制品，它是由坚硬的薄钢板和柔软的橡胶板交替叠合、模压高温硫化而成，因此又称叠层橡胶支座。其中橡胶层与夹层钢板紧密粘结，当橡胶支座受上部结构自重和其他荷载时，薄钢板结束了橡胶的横向伸展，竖向刚度，而柔软的橡胶层使其具有足够的水平移动能力，延长了建筑物的自震周期。另外，在橡胶支座中间装入铅棒还可阻尼比。
这种集支承、阻尼、水平位移、弹性复位功能于一体的隔震支座，是目前建筑物中应用多的隔震元件。小到小型居民楼，大到机场航站楼均有采用，已将隔震橡胶支座的隔震技术列为推广应用项目，并已逐渐成为橡胶工业中一种重要的产品
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