根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)及设计图纸的要求,桥梁梁底预埋钢板要求形成与桥梁设计纵坡一致的坡度,以保证梁片安装后支座处于垂直受力状态,如果梁底预埋钢板纵坡不准确,梁体安装后将会造成支座偏压,从而导致支座有可能过早的受到损伤,严重影响桥梁的正常使用寿命,也对通车后桥梁的后期营运造成很大的安全隐患,并且处理起来相当麻烦、费用也十分昂贵,所以桥梁梁底预埋钢板纵坡的是否准确对我们的桥梁营运安全和成本控制起着十分重要的作用。目前在预制梁片时我们很难的控制好梁底预埋钢板达到设计要求的纵坡,传统的施工方法是:首先预埋一块与梁底面相平的钢板,然后在梁片安装时再与另一块已按设计纵坡设计并制作好的楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致;这种施工方法增加了楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板的焊接两道施工工序,楔形钢板的加工难度十分大,必须在工厂单独定制加工且价格昂贵,施工时间慢,从而增加了项目成本和工期的压力。
分别为上铰座板(1)、下铰座板(5)、球头丝杆(4)、销轴(9);在上铰座板(1)上两侧各焊接一块40厚单铰钢板(3),下铰座板(5)上两侧各焊接两块30双铰钢板(6),单铰钢板(3)和双铰钢板(6)间通过Φ50销轴(9)连接;下铰座板(5)上四角分别焊接四颗螺母,螺母连接T型螺纹球面丝杆(4),丝杆(4)头球面与上铰座球面相接。制T梁梁底预埋钢板调坡台座,T梁底座端**面上装有钢板而与端相邻的*二端**面低于端**面,在*二端**面上装有与端**面钢板平齐的木模板,木模板上有安装槽,斜面调坡砂垫层装在安装槽中,梁底预埋钢板卡在安装槽中且底面紧密贴合在斜面调坡砂垫层上。
都匀桥梁调坡器多少钱一套并在实际施工过程中实践与应用。采用该调坡器满足了设计要求,使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体,从而有效的保证了工程质量;同时省去了楔形钢板的批量加工制作,也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序,且焊接一般在盖梁上操作,减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险,提高了作业人员施工环境的安全性;在经济上节约了工厂批量定制加工楔形钢板所带来的施工成本;梁板安装后支座未受到偏压,避免了支座受到损坏影响桥梁的使用寿命。本调坡器按整体移动式设计,设计合理,各部分构件强度大,稳定性能好,具有很好的耐用性。安装简单,调节方便,适合文化较低的普通工人安装和调节,具有很好的方便性和易懂性。在到减少了楔形钢板制作和焊接的施工成本。通过该铰式调坡器杜绝了支座损坏,避免了支座维修的额外费用,从而达到了为项目增加效益的目的。从实际的使用效果可以看出,均能达到设计及使用的目的和意图,效果良好,得到了、监理等多方单位的高度认可。
预制梁板调坡器目的在于克服现有技术的不足,在此提供一种预制梁预埋钢板铰式调坡器,本次根据梁底预埋钢板的施工特点设计了施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器,借助该调坡器可以控制梁底预埋钢板的设计纵坡,同时节约了定制楔形钢板的施工成本,达到了为项目增加效益的目的。
小箱梁T梁梁底钢板调坡器/箱梁调坡装置如果梁底预埋钢板纵坡不准确,梁体安装后将会造成支座偏压,从而导致支座有可能过早的受到损伤,严重影响桥梁的正常使用寿命,也对通车后桥梁的后期营运造成很大的安全隐患,并且处理起来相当麻烦、费用也十分昂贵,所以桥梁梁底预埋钢板纵坡的是否准确对我们的桥梁营运安全和成本控制起着十分重要的作用。目前在预制梁片时我们很难的控制好梁底预埋钢板达到设计要求的纵坡,传统的施工方法是:首先预埋一块与梁底面相平的钢板,然后在梁片安装时再与另一块已按设计纵坡设计并制作好的楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致;这种施工方法增加了楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板的焊接两道施工工序,楔形钢板的加工难度十分大,必须在工厂单独定制加工且价格昂贵,施工时间慢,从而增加了项目成本和工期的压力。
从而导致支座有可能过早的受到损伤,严重影响桥梁的正常使用寿命,也对通车后桥梁的后期营运造成很大的安全隐患,并且处理起来相当麻烦、费用也十分昂贵,所以桥梁梁底预埋钢板纵坡的是否准确对我们的桥梁营运安全和成本控制起着十分重要的作用。目前在预制梁片时我们很难的控制好梁底预埋钢板达到设计要求的纵坡,传统的施工方法是:首先预埋一块与梁底面相平的钢板,然后在梁片安装时再与另一块已按设计纵坡设计并制作好的楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致;这种施工方法增加了楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板的焊接两道施工工序,楔形钢板的加工难度十分大,必须在工厂单独定制加工且价格昂贵,施工时间慢,从而增加了项目成本和工期的压力。
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