昆明隔震橡胶支座

应用橡胶隔震技术比传统的抗震技术更加安全、可靠、经济。传统的抗震技术主要特点是“抗”，建筑的基础和地基牢固地联结在一起，由于地震震动的发生，引起上部结构运动，当**过材料的承载力时就会使建筑物的装修、内部设备受到很大的破坏；隔震技术通过各镇曾发挥“隔”的作用，使上部结构与下部基础脱离，隔震层刚度小，可有效减少地震反应70-90%，相当于降低地震烈度1-2度，并且节省工程造价5-20%，被广泛应用于生命线工程、重点建设项目和普通房屋建筑，除新建工程外，还广泛应用于旧建筑物的改良加固，被认为是抗震技术的一次重大飞跃。
基础隔震技术的应用范围很广泛，对于重要建筑和生命线工程来说，通过采用隔震技术，提高了结构的抗震能力，在地震灾害发生时，可有效地发挥其“生命线”（如，消防指挥中心），保证其正常工作；将隔震技术用于放置贵重设备、仪器、产品的车间、仓库，可避免设备、产品遭受破坏；用于桥梁，可防止由地震灾害引起交通中断；用于博物馆，可使那些无价珍宝免遭震灾；用于核电站，不致因地震引起核泄漏；用于那些有历史价值的古建筑的加固修复，可更有效地保持建筑的原有风貌

铅芯支座归抗震阻尼橡胶支座厂家于隔震支座。是在一般叠层橡胶支座的中心刺进铅芯，以改进橡胶支座阻尼功用。铅芯支座除能接受结构抗震阻尼橡胶支座厂家物的重力和水平力外，铅芯发作的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可经过橡胶供给水平康复力。由抗震阻尼橡胶支座厂家上衔接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、维护层橡胶、下封板和下衔接板组成。多层橡胶、加劲抗震阻尼橡胶支座厂家钢板构成多层橡胶支座承当修建物分量和水平位移的功用，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形抗震阻尼橡胶支座厂家吸收能量，地震后，铅芯又经过动态康复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的效果，修建物主动康复原抗震阻尼橡胶支座厂家位。对应不同铅芯、桥梁的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制作工艺和配方规划，以满意所抗震阻尼橡胶支座厂家需求的笔直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等功用要求
（一）、现浇梁时铅芯隔震橡胶支座的安装：
1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔．
2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。
3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来．在上连接板上标出位置中心线。
4、将支座备部件组装好．
5、整体吊装支座组件．找正纵、横向设计中心位置．用四块钢锲块调整支座水平至设计标高．支座的四角高差不得大干2mm．并使支座底板高出垫石**面20～50mm．
6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块．并用砂浆填满空位．砂浆要求灌注密实．
7、现浇主梁．为防止漏浆．可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充．以后拆除模板时再除去。
（二）、铅芯支座与上下连接体为焊接形式：
1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。
2、在上连接板上标出位置中心线。
3、找正纵、横向设计中心位置．整体吊装支座．放置预埋钢板之上。
4、点焊支座下连接钢板与支承钢板．准确无误后实施焊接．在焊接时一定要注意采取降温措施．以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm．等完全冷却后再继续焊接。
5、上部结构就位后．按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。
6、清除焊渣．将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。
（三）、支座的检查和维护
1、支座使用期间应每年至少进行一次定期检查及维护。
2、松动螺栓．检查有无剪断．清洗上油．以免锈死．然后重新紧固：检查焊缝油漆是否脱落．若有脱落需重新补 喷油漆。
3、清扫垫石周围的杂物及灰尘。
4、定时捡查支座看是否已损坏．确定是否该更换。

铅芯隔震橡胶支座的结构 铅芯隔震橡胶支座由铅芯棒、橡胶层、钢板等迭层帖结而成。铅芯棒支座的阻尼，吸收能量；钢扳提高支座竖向刚度，使之能有效地支承桥梁上部结构和建筑物结构；橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载的功能。因此，铅芯抗震橡胶支座既具有较高的承载性，又具有较大的阻尼，大水平位移能力和复位功能．它是一种集支承与耗能于一体的隔震装置。
铅芯隔震橡胶支座的性能铅芯　隔震橡胶支座的静力特性
桥梁是露天结构物，采用的铅芯隔震橡胶支座在材料、功能上应能够长期稳定，因此铅芯隔震橡胶支座应具有良好的静力特性。包括耐久性能、温度稳定性能、坚向承载能力。桥梁上使用的铅芯隔震橡胶支座在发震时，将受到地震力的往复作用，因此，隔震支座在地震产生的反复荷载作用下还应具有良好的动力特性。包括合适的刚度及阻尼、大变形能力及动力参数的稳定性。铅芯隔震橡胶支座与普通橡胶支座的性能比较普通板式橡胶支座阻尼系数在5％以下，铅芯隔震橡胶支座阻尼系数一般可在15％以上。铅芯隔震橡胶支座在地震时可以延缓桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，使桥梁受力情况大为改善，因而具有很好的隔震。因为使结构物在地震时的受力状况明显改善．因而在8度以上地区设置铅芯支座，可以降低桥梁的总体造价．桥梁上使用的铅芯隔震支座与建筑上所用铅芯隔震支座是有所区别的，它还必须具备有吸收桥梁上下微小震动和支承部位转角的能力。

一般常用的桥梁隔震支座有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其中橡胶支座是世界上应用广、实用性的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。氯丁胶除抗冻和弹性外，其他性能(耐油、耐腐蚀、抗老化和阻尼等)均优于天然橡胶。由于在橡胶层中加设夹层薄钢板，而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结，当隔震支座承受垂直荷载时，橡胶板的横向变形受到约束，使隔震支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。
隔震支座施工
天然橡胶隔震支座
隔震支座
天然橡胶隔震支座主要是依据橡胶支座与盆式支座的构造结合组成的，具有耐燃性、耐候性以及耐久性，可经受反复的剪切而不会降低粘度，并能始终保持稳定的阻尼力。利用埋在粘性材料中的抵抗板与粘性材料之间产生的粘性剪切力，达到吸收耗散振动能量的目的，而桥梁结构则由支座底板上的支承板支撑。
隔震支座组成：
隔震支座的隔震部件分为隔震支座(隔震器)和阻尼器两大类，前者稳定地支承建筑物自重和荷载，后者在地震时能抑制较大的变形，地震结束后起到*终止晃动的作用。
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