铜仁桥梁支架规格 悬臂支架

防撞隔离铸铁支架具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。也具有不使人畜与非机动车辆闯入公路的作用，是用以封闭沿线两侧的隔离设施。高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁防撞护栏支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏支架。
分析防撞隔离铸铁支架现浇法施工   防护
1. 采用桥梁支架法现浇施工的连续梁跨域公路时，支架要根据交通流量及净空，要求留足车辆通行空间，在支架两侧设置混凝土墩等防护设施，防止车辆撞击支架发生意外。车道上方支架净空高度不满足设计要求时，两侧设置限高。
2. 桥梁支架现浇法连续梁段跨越既有线铁路施工时，要制定详细的施工方案，支架的架设结构，形式、支架基础、主柱设计等要不影响铁路正常行车，保证铁路行车   。施工方案及措施要报铁路有关部门批准，施工时要在铁路设备主管单位监控下进行，不得未经批准擅自施工。
3. 连续梁外侧模板加工时，要考虑设置防护支架，防护支架布在侧模外翼缘侧，高度不小于2.0m，挂防护密网。
4. 跨越公路支架吊装前方案须经公路管理部门批准，需交通导改或临时封道进行支架吊装作业时，应制定详细的交通疏导方案报交通管理部门批准后方可进行。
桥梁护栏支架分类：划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划格外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。普通常见的护栏方式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。 防撞护栏支架按照其形状可分为牛角护栏支架，弧形护栏支架。防撞护栏支架作为高速公路和桥梁的*设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。

铸铁护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。铸铁护栏支架生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大，生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足**及高速公路景观设计的要求。

桥梁铸钢防撞护栏支架、护栏支架产品按我国国家标准GB5768-1999道路交通标志和标线，我国交通行业标准JT/J074-91高速公路交通安全设
施和我国交通行业标准JT/T279-95公路交通标志板技术条件的要求生产，产品具有免维护、使用寿命长等优点。
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