潜江临时支座价格

在预制箱梁、T梁架设中，根据设计理念的不同，有时需要采用的一种工艺。该工艺方法如下：首先在墩**设置临时支座，而后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之
上。在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。过去有采用砖头、木头做临时支座的，目**般采用方法有如下两种：
1、砂浆临时支座，砂浆内预先置入电热丝，通过电热融化砂浆来拆除临时支座完成体系转换。
2、砂筒、砂箱临时支座，通过计算选直径适当的钢管制作砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在侧面留一个螺丝孔并用螺丝堵塞，筒内装入适量细砂，细砂**放置一
略小于砂筒直径的活塞，活塞可选择混凝土、木头、钢板封口的钢管等，使其活塞**面**砂筒3-5CM。通过松开底部螺丝放出桶内细砂，达到拆除临时支座的目
的，完成梁板体系转换。

结构简介
临时支座由缓冲橡胶板、钢垫板、钢砂**、拉杆、滑移支架组成，调位时需50t调位**及**座各一个缓冲橡胶板缓冲橡胶板为桥梁板式橡胶支座，其承载力满
足预制箱梁架设时偏载冲击力，即2200t/4 ×1.2=660t,同时为满足梁体局部承载要求，其**面尺寸为:600cm×600cm。
钢垫板
钢垫板为600×600cm钢板，其作用主要是预抬钢砂**及橡胶板的弹性变形并调节整个临时支座的标高。
钢砂**
钢砂**为临时支座的主要受力部位，由内缸体、外壁机座
及内部钢丝丸等组成。钢砂**根据受力要求由20~40mm厚的钢板
加工而成。
拉杆系统
拉杆系统主要是将预压完成的钢砂**内缸体和外壁机体连成一体，保证消除弹性变性后的临时支座在运输、安装过程中不松动、散开。

持续收缩变形**过轴承厚度的15%。与铁路桥相比，公路桥梁的车辆出行要求低变形的桥梁，上部结构由多片梁（板）、多支架、各板梁和降解评价标准应不同。
对公路桥梁支座的检查和支持目前的疾病状况的现状的基础上，使用后，声称公路桥梁板式橡胶支座退化失效的条件：（1）根据规范，相同的板梁降解水平数的
水平支撑梁支橡胶支座持总量的20%以上，或者在两轴承退化水平级的A.（2）根据故障条件下，相同的板梁的支持达到以上条件**出轴承失效总数的20%以上，高
于或相邻两轴承失效的条件。（3）两个相邻的支撑持续收缩变形的差异**过轴承厚度的5%

工艺特点
1）砂筒在制作及安装操作简单方使，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调
节范围，满足桥梁架设要求的高度
2）砂筒采用圆柱形状状，分为上下两个部分，使于挪动及安装，工人很*进行现场操作。
3）砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠：通过メ对砂的质量严格控制，临时支座解除较为
方便快捷
4）砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废☆钢板重复利用，降低施工
成本
5）砂筒可以周转重复利用。
3．适用范围
砂筒临时支座适用于简支变还续梁桥的施工。

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