盆式橡胶支座保养
盆式橡胶支座的养护 :
1、盆式支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、 检查盆式支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
3、 检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
6、 检查盆式支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化**过4㎜时应大修。
7、 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。
盆式橡胶支座结构型式
GPZ(KZ)GD(GD固定抗震盆式橡胶支座),主要是由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到道隔震效果,然后阻尼圈发挥*二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波**过一定较**,该系列的刚性抗震起到了*三道抗震效果。
盆式橡胶支座承载力选择
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的反力不要**过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。*二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将较为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。
盆式橡胶支座位移量的计算
为了增加行车的平顺,大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算
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