钢丝钢纤维

粘结性
　　由于钢纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理性的，即以摩擦剪力的传递为主，因此对钢纤维本身来说，应该从纤维表面和纤维形状两个方面来改善其粘结性能。具体的方法有下列四种。
　　1。使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。采用熔抽法生产就能达到这个目的。因为钢纤维在遇空气急剧冷却时，表面收缩不均匀而变得粗糙，同时截面也收缩成月牙形，增加与基体的
　　接触面积。
　　⒉沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工。例如日本神户制钢公司的"信柯"钢纤维美国雷邦公司的"XOREX"钢纤维（图2-1,c）以及庆安钢铁厂的"S-2"和"S--3"号钢纤维。由于表面压成棱形，或压成波形，增加了机械粘结力。
　　⒊使钢纤维的两端异形化。美国贝克尔公甸的"DRAMⅨ"钢纤维（图2-1,e）和庆安钢铁厂的"S-4‘和as-so型钢纤维，。都是在两端制成弯钩。还有熔抽法抽取的大头形钢纤维。由于两端的锚固作用，提高了抗拨力。
　　⒋对钢纤维表面涂覆环氧树脂和表面微锈化处理。这种方法对界面粘结强度的提高不如前几种方法，但也有一定的增强效果。
　　小林一辅、比利时列日大学和章文纲等的试脸都证明有弯钩的钢纤维比平直钢纤维的增强效果提高约一倍，小林一辅的试验说明压棱钢纤维的效果接近有弯钩的钢纤维。这些异形钢纤维不但提高了钢纤维的强度，并且提高了韧度。
波形钢纤维虽然对提高钢纤维混凝土强度的作用不大，但是能成倍地提高韧度。

钢纤维混凝土抗拉强度,可通过试验所得的劈裂抗拉强度乘以强度折减系数0.80确定,劈裂抗拉强度试验方法按GB J81规定进行
钢纤维混凝土抗拉强度标准值fftk=ftk(1+αt·ρf·lf/df)
fftk，ftk－－钢纤维混凝土抗拉强度标准值，设计值；
αt－－钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数，宜通过试验确定；
ρf－－钢纤维体积率（即钢纤维掺量体积率）
lf－－钢纤维长度
df－－钢纤维直径或等效直径
lf/df－－钢纤维长径比
钢纤维混凝土弯拉强度（抗折强度）
钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时，与钢纤维混凝土相应的集体混
凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围，可按国家现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。
钢纤维混凝土弯拉强度设计值fftm=ftm(1+αtm·ρf·lf/df)
fftm，ftm－－钢纤维混凝土抗拉强度标准值，设计值；
αtm－－钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数，宜通过试验确定；
ρf－－钢纤维体积率（即钢纤维掺量体积率）
lf－－钢纤维长度

硬度
　　无论哪一种加工方法制造的钢纤维，在加工过程中都遇到高热和急剧冷却，相当于淬火状态。因此钢纤维的表面硬度都较高。用于混凝土补强进行搅拌时很少发生弯曲现象。如果钢纤维过硬过脆，搅拌时也易折断，影响增强效果。
在熔抽法生产钢纤维时，从熔抽轮下离心喷出的钢纤维仍处于高温状态，必须用滚筒或振动输送方法分散并进行冷却。否则钢纤维聚集，热量难以散发，反而起退火作用。
　　三：耐腐蚀性
　　关于钢纤维混凝土耐腐蚀试验的介绍可知，开裂的钢纤维混凝土构件在潮湿的环境中，裂缝处的混凝土碳化，碳化区的钢纤维锈蚀，碳化深度和锈蚀程度随时间增长而发展，对钢纤维混凝土来说，主要是利用裂后弧度和裂后韧性，
虽然裂缝宽度比钢筋混凝土小，但是终究是有裂缝的，故此应对在潮湿环境中，
特别是在海滨使用的钢纤维混凝土采取防防锈蚀措施。 试脸证明，在保证钢纤维混凝土构件具有同等承载能力的前提下，采用直径较大的钢纤维，能提高耐腐蚀性， 采用涂复环氧树脂或镀锌的钢纤维，将能提高耐腐蚀性，如果施工工艺许可的话，
可只在混凝土表层1-2cm采用这种钢纤维，必要时也可以采用不诱钢纤维。
　此外，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。

一：产品介绍
我公司自行研发和生产的混凝土增强纤维能适合各种工程的增强混凝土施工需要，产品严格按照执行YB/T151-1999《混凝土用钢纤维》的行业标准。
“波浪形钢纤维已广泛用于工程构件、井盖、公路、桥梁、建筑、土建、水利工程、人防工程等领域。该产品具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。
二:产品规格
产品厚度：0.5mm~1.2mm 产品宽度：1.3mm~1.8 产品长度：25mm~35mm 抗拉强度：大于500Mpa
掺加量：根据设计要求掺加。
包装方式：每25kg/袋，也可按用户需求包装。