球形支座转角

双向滑动球形支座作用
(1)传递上部结构的支承反力，包括恒載和活载引起的竖向力和水平力
(2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力结构。
钢结构连廊滑动支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。
不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，
同时兼顾材料的可焊性。
双向滑动球形支座特点
1、双向滑动球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要
求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、双向滑动球形支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，
落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，较易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均**结构本身），故
特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、钢结构连廊滑动支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生
较小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、钢结构连廊滑动支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和
高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
5、钢结构连廊滑动支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
6、钢结构连廊滑动支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
7、钢结构连廊滑动支座具有抗拉结构，可减少钢结构连廊一端压重块。
8、钢结构连廊滑动支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图

抗震球形钢支座是依据*共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计（GB50011-2001）钢结构设计规范
（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减震钢支座。抗震减震支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
抗震球形钢支座的主要技术性能
1、可承受竖向载荷；
2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、减震支座具有良好的减震性能；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

抗拔球铰支座
抗拔球较支座，是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要抗拔球铰支座分为固定
型，单向位移型和双向位移型三种形式。抗拔球支座是水平工作位置支座，在工作过程中，**板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是较接上下构
件，释放钢结构主体的内应力。
1、支座的主要技术性能
●能够承受竖向载荷；
●具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角;
●具有抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；
●可满足水平位移要求；
●可满足万向转角
●支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限；
2、支座设计参数
●支座竖向压力分为300kN、500kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、4000kN、5000kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN十四
个级别
●支座竖向抗拔力取其竖向荷的50％之内；
●支座抗水平剪力为其竖向荷载的30％或40％；
●设计转角为0．02rad也可根据实际需求在0．02－0．08rad范围内做相应设计）
●位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60－±100也可根据实际需要设计）
●支座滑动摩擦系数니≤0．03（－25℃～＋60℃）；

QZ球型支座特点QZ球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移量大等特点，而且能更好地适应对支座转角大的需要。与
盆式支座比具有下列特点：1、QZ球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；2、QZ球型支座通过球面四氟滑板
的滑动来实现支座的转动过程，故转动力矩小，且转动力矩只与球面曲率半径及四氟的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角
的要求，设计转角可达0.06rad以上；3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁； 4、球型支座不用橡胶承压，
不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。